Татаал аэрокосмостук бөлүктөр үчүн эки гана операция

Татаал аэрокосмостук компоненттерди өндүрүүгө адистешкен компания Alphacam CAD/CAM программасын колдонуу менен беш айдын ичинде тик учактын жүк илгичтери үчүн 45 жогорку сапаттагы бөлүктөн турган үй-бүлөнү иштеп чыгууга жардам берди.

Hawk 8000 Cargo Hook азыркы учурда иштелип жаткан кийинки муундагы Bell 525 Relentless тик учагы үчүн тандалган.

Drallim Aerospace компаниясы 8,000 фунт салмактагы жүктү көтөрө ала турган илгичти долбоорлоо үчүн келишим түзгөн.Компания буга чейин Leemark Engineering менен бир катар өнүмдөрдүн үстүндө иштешкен жана монтаж үчүн корпустарды, электромагниттик капкактарды, оор жүктөгүчтөрдү, рычагдарды жана төөнөгүчтөрдү чыгаруу үчүн фирмага кайрылган.

Лимаркты Марк, Кевин жана Нил Стоквелл аттуу үч бир тууган башкарат.Бул алардын атасы тарабынан 50 жыл мурун түзүлгөн жана алар сапаттын жана кардарларды тейлөөнүн үй-бүлөлүк этикасын сактап калышат.

Негизинен 1-деңгээлдеги аэрокосмостук компанияларды тактыктагы компоненттер менен камсыз кылган анын тетиктерин Lockheed Martin F-35 стелс учагы, Saab Gripen E истребителдери жана ар кандай аскердик, полиция жана жарандык тик учактар, ошондой эле эжектордук отургучтар жана спутниктерден тапса болот.

Көпчүлүк компоненттери өтө татаал, Мидлсекстеги өзүнүн заводунда 12 CNC станокунда өндүрүлгөн.Лимарктын директору жана өндүрүш менеджери Нил Стоквеллдин айтымында, алардын 11и Alphacam менен программаланган.

Нил мындай деди: «Ал биздин бардык 3 жана 5-ок Мацуура иштетүү борборлорубузду, CMZ Y-огу жана 2-ок токарь станокторубузду жана Agie Wire Eroderди башкарат.Ал айдабай турган жалгыз бул Spark Eroder, анын сүйлөшүү программасы бар».

Анын айтымында, Hawk 8000 Cargo Hook компоненттерин, негизинен аэрокосмостук алюминийден жана катууланган AMS 5643 Американын дат баспас болоттон жасалган бюллетендерин, ошондой эле аз өлчөмдөгү пластмассадан өндүрүүдө программалык камсыздоо теңдеменин маанилүү бөлүгү болгон.

Нил мындай деп кошумчалады: «Бизге аларды нөлдөн баштап чыгаруу гана эмес, аларды чоң көлөмдө жасап жаткандай чыгаруу милдети коюлган, ошондуктан бизге циклдин кыска убакыттары керек болчу.Аэрокосмостук болгондуктан, ар бир компоненти менен AS9102 отчеттору бар болчу жана бул процесстер мөөр басылганын билдирген, ошондуктан алар толук өндүрүшкө киргенде квалификациялык мөөнөттөр калбай калган.

«Биз мунун баарына беш айдын ичинде, Alphacamдын орнотулган иштетүү стратегияларынын аркасында жетиштик, ал бизге жогорку класстагы станоктарыбызды жана кесүүчү шаймандарыбызды оптималдаштырууга жардам берди».

Leemark жүк илгич үчүн ар бир иштетилүүчү бөлүктөрүн өндүрөт;5-октук иштетүү жагынан эң татаалы, капкак жана электромагниттик корпус.Бирок эң туурасы - бул илгичтин корпусунун ичинде бир нече аракеттерди аткарган болот рычаг.

Нил Стоквелл мындай дейт: "Тезилген компоненттердин жогорку пайызында 18 микрон толеранттуулук менен тешиктер бар"."Айланган компоненттердин көпчүлүгү дагы катуу сабырдуулукка ээ."

Инженердик директор Кевин Стоквеллдин айтымында, программалоо убактысы жөнөкөй тетиктер үчүн жарым сааттан, эң татаал тетиктер үчүн 15тен 20 саатка чейин, ал эми иштетүү циклинин убактысы эки саатка чейин созулат.Ал мындай деди: "Биз толкун формасын жана трохойдалдык фрезерлөө стратегияларын колдонобуз, бул бизге цикл убакыттарын олуттуу үнөмдөөгө жана инструменттин иштөө мөөнөтүн узартат."

Анын программалоо процесси STEP моделдерин импорттоодон, тетикти иштетүүнүн эң жакшы жолун иштеп чыгуудан жана кесүү учурунда аны кармап туруу үчүн канча ашыкча материалды талап кылуудан башталат.Бул алардын 5-окту иштетүүнү мүмкүн болушунча эки операция менен чектеп калуу философиясы үчүн өтө маанилүү.

Кевин мындай деп кошумчалады: «Биз башкалардын баарында иштөө үчүн бир бетти кармайбыз.Андан кийин экинчи операция акыркы бетти машиналарга.Мүмкүн болушунча көп бөлүктөрдү эки жөндөө менен чектейбиз.Конструкторлор учакта жүргөн нерселердин бардыгынын салмагын чектөөгө аракет кылгандыктан, азыркы күндө компоненттер барган сайын татаалдашып баратат.Бирок Alphacam Advanced Mill компаниясынын 5-ок жөндөмдүүлүгү биз аларды өндүрүп гана тим болбостон, цикл убакыттарын жана чыгымдарды да азайта аларыбызды билдирет.

Ал импорттолгон STEP файлынан Alphacam ичинде башка моделди түзбөстөн, анын жумушчу учактарында жөн гана программалоо, бетти жана учакты тандап, андан кийин иштетүү менен иштейт.

Алар ошондой эле эжектордук отургучтар бизнесине активдүү катышып, жакында бир катар жаңы, татаал компоненттер менен кыска мөөнөттөгү долбоордун үстүндө иштешкен.

Ал эми CAD/CAM softare жакында 10 он жыл Saab Gripen истребителинин тетиктеринин кайталануу тартибин өндүрүү үчүн анын ар тараптуулугун дагы бир жагын көрсөттү.

Кевин мындай деди: «Алар алгач Alphacamдын мурунку версиясында программаланган жана биз колдонбой калган пост процессорлор аркылуу иштетилген.Бирок аларды кайра иштеп чыгуу жана аларды Alphacamдын азыркы версиясы менен кайра программалоо менен биз цикл убакыттарын азыраак операциялар аркылуу кыскартып, бааны он жыл мурункуга ылайык кармап алдык."

Анын айтымында, спутник бөлүктөрү өзгөчө татаал, алардын айрымдарын программалоого 20 саатка жакын убакыт кетет, бирок Кевин Альфакамсыз кеминде 50 саатты талап кылат деп эсептейт.

Компаниянын машиналары учурда күнүнө 18 саат иштейт, бирок алардын үзгүлтүксүз өркүндөтүү планынын бир бөлүгү кошумча станокторду жайгаштыруу үчүн 5,500 фут2 заводун дагы 2,000 фут2 кеңейтүүнү камтыйт.Жана бул жаңы машиналар Alphacam тарабынан иштетилген паллет системасын камтышы мүмкүн, ошондуктан алар өндүрүштү өчүрө алышат.

Нейл Стоквеллдин айтымында, программалык камсыздоону көп жылдар бою колдонуп келген фирма ал буга ыраазы болуп калбадыбы деп ойлонуп, базардагы башка пакеттерди карап көрдү."Бирок биз Alphacam дагы эле Лимарк үчүн эң ылайыктуу экенин көрдүк" деп жыйынтыктады ал.